中国菏泽网消息（记者 王振宇 通讯员 张茗杰）集装箱整齐码放，龙门吊缓缓起落，货车往来穿梭。日前，菏泽广源陆港国际物流有限公司堆场一片繁忙，一批自青岛港运来的集装箱有序卸车。依托海铁联运模式，内陆企业不用再受单一公路运输制约，物流时效与运输成本双双优化，港口红利持续转化为产业发展动能。

近年来，菏泽广源陆港国际物流有限公司依托3条共4.56公里铁路专用线，打造了化肥农资运输通道，让曹县从内陆县城迈进了“北粮南运”大通道，全力服务地方农业生产。

济南驰翔物流有限公司项目运营经理宋现伟看着堆场里的货物感触颇深：“以前货物全靠公路运输，天气、油价波动都会直接影响成本和时效。如今改用铁路运输，优势十分明显，每吨货物运输成本能省下20元左右，这样一来我们在市场运营中更有竞争力。”

作为山东省重点项目、济南铁路局十条核心粮食发运专用线之一，菏泽广源陆港粮运业务成绩单亮眼。2026年上半年，粮食发运量近70万吨，以玉米、大豆为主，同步承接豆粕、淀粉、化肥等农资运输任务，兼顾粮食保供和农业生产物资流通。一体化运营之下，货物中间倒运成本降低15%，装卸周转效率提升25%，货品滞港时间缩短1.5天。化肥等农资通过专列直达园区，再分拨至周边农资市场，有力保障了鲁西南区域春耕、秋种的农资供应。

近年来，曹县汉服、板材、农副加工等特色产业，依托“京九铁路+沿海港口+万丰港+京杭运河”多式联运体系，一头接入东北粮食产区，运入化肥农资；一头连通海外市场，把本地产品发往日韩、欧洲。此前，首单董家口进口大豆专列顺利抵达园区，完成23000吨货物卸车作业，标志着陆港“港铁园”无缝衔接模式落地见效。常态化开行的化肥专列，实现外地化肥整列直达曹县，省去多次中转环节，直达周边乡镇，持续为农业生产降本增效。

“我们可提供站到门、门到站定制物流方案，串联铁路、公路、港口各类资源，既做好粮食仓储转运，也承担化肥等农资集散分拨工作。”菏泽广源陆港国际物流有限公司负责人刘肖介绍。

内陆不靠海，却能借港出海；地处鲁西南，可联通南北粮道。菏泽广源陆港把港口功能搬到内陆，打通物流堵点，让粮食、农资流转更高效，也为本地特色产业出海搭建快车道。

“下一步，我们将加快搭建区域性粮食交易平台，打通粮食收购、仓储、交易、运输、配送全链条。持续深耕粮运主业，拓展农资物流服务能力，全力建设鲁西南粮运核心枢纽，打造区域物流高质量发展新引擎，让铁海联运的大动脉持续涌动发展活力，为菏泽乃至鲁西南乡村振兴、产业升级注入强劲物流动能。”刘肖说。